Der Pessimist klagt über den Wind, der Optimist erwartet dass er dreht, und der Realist trimmt die Segel...

Wie Sie die Segel setzen, bestimmt, wie viel Fahrt Sie machen wollen und können. Alte Segel arbeiten jedoch gegen Sie: Sie erschweren das saubere Trimmen, sorgen für unnötige Krängung – was den Segelkomfort mindert –, sind schwerer zu bergen und lassen das Potenzial Ihres Schiffes ungenutzt. Ein Satz frischer, gut geschnittener Segel gibt Ihnen das volle Leistungsvermögen Ihres Schiffes, bringt mehr Segelfreude und ist daher eine lohnende Investition, von der Sie und Ihre Crew oder Passagiere auf jeder Fahrt profitieren.

Ehrlich gesagt liefern wir keine Rennsegel. Wir liefern Segel, mit denen Ihr Boot gut segelt, die sich sauber trimmen lassen und die 'Freude am Segeln' geben. Das letzte Zehntel Knoten kostet oft tausende Euro extra – für spektakulär aussehende Segel, die jedoch auch äußerst empfindlich sind. Sind Sie ein Freizeit- oder Breitensportsegler? Dann sind Sie bei uns genau richtig.

Es ist schon viel gesagt und geschrieben worden über alle Arten von Segeln, die man an Bord haben könnte. Nach unserer Philosophie benötigen Sie einen Segelsatz, mit dem Sie hoch am Wind segeln können – um weniger Kreuzschläge fahren zu müssen –, der sich gut reffen lässt (sowohl Großsegel als auch Fock oder Vorsegel) und mit dem Sie auch bei wenig Wind gut vorankommen. Obwohl Spinnaker großartig aussehen und Geschwindigkeit bringen, verlangen sie der Crew auch viel ab. Und wenn etwas schiefgeht, dann geht es auch richtig schief. Unser Vorschlag für ein vereinfachtes Segelplan ist:

1. ein formstabiles, etwas flacher geschnittenes High-Aspect-Vorsegel oder Genua 2 mit vergleichsweise bescheidener Fläche (110–130 %) und einigen vertikalen Segellatten – das sich bei starkem Wind gut reffen lässt, ohne die Form zu verlieren;
2. ein vollgebattetes Großsegel für einfaches Bergen in der Lazy Bag, wahlweise konventionell oder mit loser Schotführung („lose Hose") gesegelt. Kürzere Segellatten für mehr Trimmoptionen. Und für Blauwassersegler mit einem 3. Reff;
3. ein Gennaker, mit dem Sie ab Halbwindkurs bis Vorwindkurs auch bei wenig Wind ein hohes Leistungsvermögen aus Ihrem Schiff herausholen.

Selbstverständlich können wir auch nach Ihren eigenen Vorstellungen liefern – auf Wunsch eine 1:1-Kopie Ihres aktuellen Segelsets, beispielsweise ein nicht vollgebattetes Großsegel, ein In-Mast-Rollreffgroßsegel oder eine 120%-, 130%- oder 140%-Genua. Cross-Cut oder Tri-Radial geschnitten.

Die Vorschläge auf dieser Website basieren auf den standardmäßigen Maßangaben der Segelyacht-Hersteller. Sobald Sie die Segel bestellen, gehen wir die genauen Maße gemeinsam mit Ihnen durch – für die Segelmanufaktur. Selbstverständlich können wir diese auch vor Ort aufnehmen. Die Preise weichen dadurch in der Regel nicht stark ab: Die Kosten liegen vor allem in der Herstellung und Verarbeitung, nicht in kleineren Abweichungen der Tuchfläche.